高端的碳纖維復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、比剛度高、可制作性強(qiáng)、抗疲勞斷裂優(yōu)勢(shì)好耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定性好及其有利于大體積一體化成形等優(yōu)勢(shì)之處，已廣泛運(yùn)用于無(wú)人機(jī)加工。另外，選用一體化加工工藝可以加工無(wú)人機(jī)零件，減少架構(gòu)質(zhì)量，減少成本費(fèi)用。

（碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架）

　　無(wú)人機(jī)選用碳纖維復(fù)合材料現(xiàn)已慢慢成為了常見(jiàn)動(dòng)向，在國(guó)外常見(jiàn)無(wú)人機(jī)在機(jī)身架構(gòu)上大量的選用成本低、質(zhì)輕高強(qiáng)度復(fù)合材料，并在原材料、機(jī)身架構(gòu)一體化制作、剖析和加工工藝等層面獲得了迅速發(fā)展壯大與提升，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)和加工工藝已發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變。

　　碳纖維復(fù)合材料技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的制作具有極大的優(yōu)點(diǎn)，此文給大家做一個(gè)簡(jiǎn)潔明了的剖析。

　　(1)空氣動(dòng)力優(yōu)勢(shì)：

　　無(wú)人機(jī)在航行模式中會(huì)遭受升力、阻力、力的方向、大小等方面的干擾，而這些方面由無(wú)人機(jī)的原材料、自身重量、制作等方面影響。碳纖維復(fù)合材料自身歸屬于質(zhì)輕高強(qiáng)的原材料，可以減少重力與阻力;碳纖維無(wú)人機(jī)外殼表層光潔、外觀設(shè)計(jì)精確對(duì)稱性好;而且碳纖維無(wú)人機(jī)外殼在制作的過(guò)程中選用模壓一體的加工加工工藝，可以在質(zhì)量和制作上實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

　　(2)架構(gòu)強(qiáng)度高：

　　整體和局部性的剛性好強(qiáng)度高高，耐疲勞、耐久性、抗疲勞損傷性及機(jī)身穩(wěn)定性高;碳纖維復(fù)合材料還具有優(yōu)良的耐腐蝕和耐熱性能，可以承受大自然中陽(yáng)光、水分、沙塵等浸蝕及其熱變形的干擾，可達(dá)到無(wú)人機(jī)各種各樣自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)里長(zhǎng)時(shí)間存放使用壽命的特別要求，減少應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)的使用壽命周期時(shí)間費(fèi)用。

　　(3)質(zhì)量：

　　與傳統(tǒng)的金屬材料、復(fù)合材料對(duì)比，碳纖維復(fù)合材料密度小、強(qiáng)度比剛度高、膨脹系數(shù)小、抗疲優(yōu)勢(shì)好、抗震功能強(qiáng)等特征 ，將其技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)架構(gòu)中可以減少質(zhì)量25%-30%。提升合理合理有效;

　　(4)加工工藝和經(jīng)濟(jì)：

　　無(wú)人機(jī)具有高度翼身融合的飛翼式整體空氣動(dòng)力外觀設(shè)計(jì)，需用結(jié)構(gòu)類型選用大體積一體化一體化成形方法。而碳纖維復(fù)合材料在仿真模擬和仿真測(cè)算后，不但可以根據(jù)模壓成型、熱壓罐外固化成形等加工工藝實(shí)現(xiàn)大體積一體化一體化成形，可以引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)流水線加工工藝，優(yōu)化無(wú)人機(jī)加工工藝裝備，減少裝配工作量，減少加工周期時(shí)間，減少整機(jī)全使用壽命期費(fèi)用。

　　此外，碳纖維材料的力學(xué)性能突顯，其抗壓強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要好于大部分架構(gòu)原材料，可以合理達(dá)到無(wú)人機(jī)在應(yīng)用全過(guò)程中的強(qiáng)度高所需。碳纖維是常見(jiàn)非金屬材質(zhì)，電化學(xué)活力較低，無(wú)論是在嚴(yán)酷的室外自然環(huán)境或是化學(xué)物質(zhì)浸蝕、濕冷的自然環(huán)境中都可以沒(méi)問(wèn)題運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)，可以達(dá)到無(wú)人機(jī)在航行時(shí)的要求。